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不听Google的话 车祸不算职灾

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-04-30
摘要:现行规定,劳工上、下班途中发生事故,可向劳保局申请职灾保险给付,但有民众因上班塞车或基于安全考量,绕路上班,途中发生事故,向劳保局申请职灾给付,却被以路线不是Google地图建议的行车路线而被拒绝,引发网友热议批评劳保局食古不化。 任职银行的胡姓

现行规定,劳工上、下班途中发生事故,可向劳保局申请职灾保险给付,但有民众因上班塞车或基于安全考量,绕路上班,途中发生事故,向劳保局申请职灾给付,却被以路线不是Google地图建议的行车路线而被拒绝,引发网友热议批评劳保局食古不化。

任职银行的胡姓职员,在脸书发文,去年2月,他从台北市安和路2段下班準备骑车回家,因基隆路车多危险,习惯绕道走和平东路往古亭捷运站方向,再接罗斯福路回新北市新店住家,但当天却在台电大楼前发生车祸受伤。

当事者不服:已走5年

胡男说,事后以公司开立的职灾单看诊就医,并向劳动部劳保局申请职灾,却被认定资格不符,原因是上下班骑机车通勤路线非Google地图建议的行车路线,劳保局还要他缴回代垫的医疗费2222元,并注明若不缴回将交由法院执行强制扣押。

胡男先后提出争议审议及诉愿皆被驳回,他主张,劳保局只因他走不同且较安全的路,就认定「非应经途径」,且他走这条路线已近5年,「是否所有劳工皆需向劳保局申请认可的路线,才是上下班应经途径?」,而且应经途径的定义是什幺?

劳保局:派员模拟3路线

劳保局强调,是参考Google地图的街道图推估合理的上下班途径,并非直接引用Google模拟的最短路径作为推翻依据。

劳保局说,曾派员实际模拟胡男返家3条路线,起点在安和路二段,终点设在基隆路、罗斯福路交叉口,A路径是当事人返家最短路径,B路径是最短路径的替代路径,C路径是当事人平时的返家路径;结果发现,A、B路径均3公里,分别耗时13、15分钟,但是C路径6公里、则要28分钟。

诉愿会认为,胡男可经由A或B路径返家,但C路径返家公里数、时间都多一倍,与一般社会通念不符,因此驳回上诉。

胡男在脸书上说,纵使对这件事情感到非常不合理,迫于现实考量只能放弃行政诉讼。

职安连线促应职灾给付

台湾职业安全健康连线执行长黄怡翎认为,劳工基于塞车、安全考量,选择平常习惯走的路回家,虽然绕点远路,但尖峰时间可能比较不塞,她认为劳保局还是应该要给职灾给付,毕竟劳工的提出理由不是太离谱。

胡男文章在网路引发热议,有网友认为,公部门参考Google地图的计算基準有争议,因为有些路段虽短却经常塞车。

(中国时报)

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