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政府怠惰 坏了停奖美意

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-07-09
摘要:建商申请停车奖励增加容积,最后却移作它用以谋利,坦白说,建商惟利是图固然该骂,但更该骂的是政府的怠惰。 停车奖励措施,实施十四个年头,几乎符合奖励的建案全都申请了,但回头检视一下,不难发觉老旧社区、百货商圈,车位仍是一位难求,民众在停车场外

建商申请停车奖励增加容积,最后却移作它用以谋利,坦白说,建商惟利是图固然该骂,但更该骂的是政府的怠惰。

停车奖励措施,实施十四个年头,几乎符合奖励的建案全都申请了,但回头检视一下,不难发觉老旧社区、百货商圈,车位仍是一位难求,民众在停车场外大排长龙等停车的情况还是随处可见。真正问题不在政策,而在政府空有停奖办法,却未能有效落实。

「国内政府总是立法从严,执法从宽。」建商透露,申请停奖个案在规画时,一定会设计有独立出口、对外开放的停车位,因为唯有如此,才能领到使用执照,但最后却有建案将停奖设立的车位挪为其他用途,摆明了是政府没落实法令规範,前往查核、抽验。

其实,停奖措施立意良善,过去建商因开挖地下室,付出的成本较高,不愿广设地下停车位,为此,内政部于民国八十四年修法,针对建商增加停车位提供容积奖励,希望根本解决民众总是找不到停车位停车的问题。

美中不足的是,这项奖励措施未能有效落实。

首先,政府未能规画好落实细节,建商拿到了奖励后,可将车位高价出售,即使少数建商愿意设置开放民众临停的停车场,也因政府没有规範,停车价格高低不一。

如今,台北等大都会精华地段,土地稀有,建商为了抢标,把各式容积奖励一股脑儿全纳入成本计算,高价抢标之余,不但促使土地标案屡创新高,推升周边地价,进而带动房价跟着水涨船高。

最后,肥了地主,而民众却因高房价时代的来临,买不起房子,沦为无壳蜗牛,或向银行借贷鉅款,成了屋奴,让政府的美意沦为恶法!

(中国时报)

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